Bringázz a munkába! Vagy ahova metróval mennél

Közzétéve

Végre nekiállnak a 3-as metró felújításának. A jelenlegi állapotok, vagyis a szó szerint égető felújítás örömébe némi üröm is vegyül azért, hiszen a tervezett felújítás várhatóan jókora közlekedési káosszal jár majd Budapest-szerte.

A november elejére felfokozódó helyzetre már most rendesen ráhajtott a Magyar Kerékpárosklub, amely egyrészt nyilván biciklikkel pótolná a hónapokra leálló 3-as metrót, egyúttal arra is kihasználná az alkalmat, hogy a városi bringázást népszerűsítse, illetve a meglévő kerékpárút-hálózatot fejlessze.

Konkrétan úgy képzelik, hogy minél több budapestit rávesznek, hogy vegyen részt a BKK által hirdetett online társadalmi egyeztetésben. Ennek érdekében Facebook-kampányba kezdtek, ahol arra kérik a kerékpáros közekedést szerelmeseit, hogy írjanak a BKK külön a metró északi szakaszának felújításáról szóló weboldalra.

Még tanácsokkal is ellátják a résztvevőket, ilyenekkel például, hogy

“Ne sablonlevelet írj, használd saját szavaidat 

Legyél személyes, de ne személyeskedj

Térj ki a bringázás népszerűsítése mellett a kerülőútvonalak kisebb javításaira és a MOL Bubi közbringarendszer bevonására is”

Ha már Bubi: a közbringarendszer is reális alternatívája lehet a metrópótlásnak – majd a később sorra kerülő szakaszok felújítása során. Mint az alábbi térképen is látható, a budapesti közbringarendszer ugyanis északi irányba a Gyöngyösi utca magasságában véget ér, tehát az Újpest-városközpont és a Lehel tér közötti felújítás alkalmával viszonylag korlátozottan használható majd metrópótló jelleggel.

Tény, hogy a déli irányba is megáll a rendszer a Lágymányosi (újabban Rákóczi) híd magasságában, de a csepelieknek ez aligha jelent gondot, hiszen a Boráros térig eddig is hévvel járhattak be, és egy nemrég elfogadott önkormányzati előterjesztésből úgy tűnik, ez a jövőben is így lesz:

Egyébként a Közlekedő Tömeg készített egy koncepciót arra az esetre is, ha egyszer végre a 3-as metró déli szakasza is felújításra kerül. Szerintük a dél-pesti külkerületek felől a fő kerékpáros közlekedési utat a Mészáros Lőrinc utca legyen Kispesten, ami a Gyáli úti kerékpárúton keresztül kapcsolatot nyújt a belvárossal, a Pozsony utcán át pedig a XVIII. kerület nagy lakótelepeivel (Alacska, Gloriett, Havanna).

 

MSZP: a Fidesz tavaly bevezette a 13. havi gázdíjat

Közzétéve

Kaptunk pár észrevételt, miután a múlt héten megírtuk, hogy MSZP szerint extra nagy átverés a fideszes rezsicsökkentés, mivel a gáz világpiaci ára nem kicsit, hanem nagyon és folyamatosan csökkent az elmúlt években, ám az itthoni lakossági ár ugyanolyan magas maradt.

Tóth Bertalan, az MSZP frakcióvezetője jelentette be ezt, méghozzá úgy, hogy

Orbánék milliárdokat kaszálnak az évek óta túlárazott lakossági földgázszolgáltatáson.

Mint ismert, a Fidesz rezsicsökkentési politikájának egyik sarokköve a rendszerváltás után privatizált, vagyis szabadpiaci viszonyok közé eresztett közműszolgáltatás visszaállamosítása volt, ami értelemszerűen az állam által meghatározott gázárakat jelent.

Na most ezek a gázárak 2014 óta változatlanok, annak ellenére, hogy közben a földgáz világpiaci ára az elmúlt 3-4 évben meredeken zuhant, az energiahotdozók a nemzetközi piacokon ma 50-60 százalékkal olcsóbban beszerezhetők, mint korábban.

Az MSZP-nek azzal van baja, hogy a magyar családok három éve ugyanazt az árat fizetik, mint 2014-ben, miközben az állami földgázkereskedő cég (MFGK Zrt.) csak tavaly több mint 50 milliárd forintos pluszbevételre tett szert. Ki is számolták:

háztartásonként közel 22 ezer forinttal volt drágább a gáz tavaly, mint amennyi lehetett volna

ha az állami kereskedőcég a valós piaci áron adja azt a fogyasztókat közvetlenül ellátó állami szolgáltatónak.

Ez kb. egyhavi gázszámlának felel meg egy nagyobb háztartás esetén, vagyis ha úgy nézzük

2016-ban 13 hónapnyi díjat szedett be az állam 12 hónap alatt a lakosságtól.

Azon lehet vitatkozni, hogy az állami kereskedőnél maradt 50,8 milliárd forint plusz akkor extraprofitnak számít vagy sem. Egy olvasónk szerint csak akkor profit, ha kivették a cégből, ha bent maradt (márpedig az MFGK Zrt. könyvelésében még úgynevezett passzív időbeli elhatárolásként szerepel), akkor csupán olyan bevétel, amit elvileg bármikor visszaforgathatnak.

Egy biztos: annak a több mint 50 milliárd forintnak nem az állami cégnél, hanem a magyar családoknál lenne a helye. Nem csak a Fidesz harcos rezsicsökkentési logikája, hanem a józan ész szerint is. Ezért követeli az MSZP, hogy a világpiaci áreséshez igazodva csökkentse a Fidesz a lakossági gázszámlákat.

A hatóságiáras rendszerben a jóárasítás csak kormányzati akarat kérdése.

Tanévkezdés 2017: Vaterán vakarná össze a tanári kart nem egy iskola

Közzétéve

A pénteki évnyitó ünnepségek után holnap, vagyis hétfőn gyakorlatilag is megkezdődik a 2017/2018-as tanesztendő. Már ahol meg tud kezdődni a tanítás, mivel a pedagógushiány mára olyan szintű, hogy az Eduline szakmai portálnak nyilatkozó szakszervezeti vezető szerint konkrétan a

Facebookon, Jófogáson, és Vaterán keresztül, illetve más közösségi oldalakon, gyakorlatilag minden lehetséges online és offilne felületen próbálnak pedagógust találni az iskolák.

Azt korábban a 21ora.hu is megírta, hogy Csepelen sincsenek dugig az iskolák tanárokkal és tanítókkal: néhány héttel a tanévkezdés előtt az általános pedagógushiány miatt még jó pár 21. kerületi általános iskolában nem volt teljes a tantestület.

A két legnagyobb pedagógus-szakszervezet (PSZ és PDSZ) vezetője egyarán lesújtó véleményt fogalmazott meg a portálnak.

Mendrey László (PDSZ) szerint a „rozsadaövezetekben” – vagyis az ország azon területein, ahonnan sok diplomás vándorol el, ezért például orvosokból is komoly hiány van – eddig is nehéz feladat volt pedagógust találni, ma azonban már a nagyvárosokban is egyre komolyabb problémát jelent a tanárhiány. Galló Istvánné (PSZ) szerint pedig

5000 pedagógus is hiányozhat ma a rendszerből, miután csak 2016/2017-es tanév végén ennyi pedagógusnak szűnt meg a munkaviszonya.

Az iskolakezdéssel járó egyéb problémákkal itt foglalkoztunk.